In questa pagina trovate la mappa della metropolitana di Pechino (Peking) da stampare e da scaricare in PDF. La mappa della metropolitana di Pechino (Peking) presenta la rete, le zone, le stazioni e le diverse linee della metropolitana di Pechino (Peking) in Cina.

Mappa della metropolitana di Pechino (Peking)

Mappa della metropolitana di Pechino

La mappa della metropolitana di Pechino (Peking) mostra tutte le stazioni e le linee della metropolitana di Pechino (Peking). Questa mappa della metropolitana di Pechino (Peking) ti permetterà di pianificare facilmente i tuoi percorsi nella metropolitana di Pechino (Peking) in Cina. La mappa della metropolitana di Pechino (Peking) è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

Le linee della metropolitana di Pechino (Peking) seguono generalmente la disposizione a scacchiera della città. La maggior parte delle linee corrono parallele o perpendicolari l'una all'altra e si intersecano ad angolo retto. Le linee che servono il nucleo urbano come si può vedere nella mappa della metropolitana di Pechino (Peking): Linea 1, una linea dritta est-ovest sotto Chang'an Avenue, che divide in due la città attraverso Piazza Tiananmen. La linea 1 collega i principali centri commerciali, Xidan, Wangfujing, Dongdan e il CBD di Pechino. La linea 2, una linea ad anello rettangolare, traccia il muro di cinta dell'epoca Ming che un tempo circondava la città interna, e si ferma a 11 delle antiche porte del muro (che terminano in uomini), ora intersezioni trafficate, così come la stazione ferroviaria di Pechino (Peking). Linea 4, una linea principalmente nord-sud che corre a ovest del centro della città con fermate al Palazzo d'Estate, al Vecchio Palazzo d'Estate, alle Università di Pechino e Renmin, al Parco Tecnologico di Zhongguancun, alla Biblioteca Nazionale, allo Zoo di Pechino (Peking), a Xidan e alla Stazione ferroviaria di Pechino Sud.

La linea 5 della metropolitana di Pechino (Peking), una linea rettilinea nord-sud a est del centro della città. Passa davanti al Tempio della Terra, al Tempio di Lama e al Tempio del Cielo, come mostrato nella mappa della metropolitana di Pechino. Linea 8, una linea nord-sud direttamente a nord del centro città da Huilongguan attraverso il verde olimpico a Beitucheng. Linea 9, una linea nord-sud a sud-ovest del centro città dalla stazione ferroviaria ovest di Pechino (Peking). Linea 10, un percorso a forma di L rovesciata a nord e ad est della linea 2. Corre in direzione est-ovest, seguendo le mura della città dell'era Yuan a nord, passando appena a sud del verde olimpico e girando a sud a Sanyuanqiao, a nord-est della città, e seguendo il terzo anello orientale attraverso il quartiere delle ambasciate e il CBD di Pechino (Peking).

Le linee della metropolitana di Pechino (Peking) verso i sobborghi periferici come indicato nella mappa della metropolitana di Pechino (Peking) sono: La linea 13 attraversa i sobborghi a nord della città e conduce i pendolari a Xizhimen e Dongzhimen, agli angoli nord-ovest e nord-est della linea 2. La linea 15 si dirama dalla linea 13 a Wangjing West e corre a nord-est verso il distretto suburbano di Shunyi. La linea Batong estende la linea 1 verso est da Sihui al distretto suburbano di Tongzhou. La linea Changping si dirama dalla linea 13 a Xi'erqi e corre a nord verso il distretto suburbano di Changping. La Daxing Line estende la linea 4 verso sud fino al distretto suburbano di Daxing. La linea Fangshan estende la linea 9 a sud da Guogongzhuang al distretto di Fangshan nella periferia sud-ovest. La linea Yizhuang si estende dal capolinea meridionale della linea 5 alla zona di sviluppo economico e tecnologico di Yizhuang, nella periferia sud-orientale. Airport Express collega l'Aeroporto Internazionale di Pechino, 27 km a nord-est della città, con la Linea 10 a Sanyuanqiao e le Linee 2 e 13 a Dongzhimen.

Pechino (Peking) mappa della metropolitana

Mappa della metropolitana di Pechino

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La metropolitana di Pechino (Peking) è una rete ferroviaria a transito rapido che serve i distretti urbani e suburbani del comune di Pechino. La metropolitana è di proprietà della città di Pechino (Peking) e ha due operatori, il interamente statale Beijing Mass Transit Railway Operation Corp. che gestisce 13 linee, e la Beijing MTR Corp. una joint-venture pubblico-privata con la MTR di Hong Kong, che gestisce 2 linee come mostrato nella mappa della metropolitana di Pechino (Peking). La prima linea della metropolitana è stata aperta nel 1969, e la rete ha ora 15 linee, 192 stazioni e 372 km (231 mi) di binari in funzione. È la più antica metropolitana della Cina continentale. Tra le metropolitane del mondo, la metropolitana di Pechino (Peking) è al quarto posto per lunghezza dei binari dopo le metropolitane di Shanghai, Londra e Seul, e al quarto per numero di passeggeri annui dopo quelle di Tokyo, Seul e Mosca.

Nel 2011, la metropolitana di Pechino (Peking) ha fornito oltre 2,18 miliardi di corse, e il 9 settembre 2011 ha stabilito un record di 7,57 milioni in un solo giorno. Tutte le 15 linee della metropolitana di Pechino, tranne due, sono state costruite negli ultimi dieci anni. Le aggiunte più recenti, la linea 9, insieme a sezioni delle linee 8, 15 e Fangshan, sono entrate in funzione il 31 dicembre 2011. Nonostante la rapida espansione, la rete esistente non può soddisfare adeguatamente le esigenze di trasporto di massa della città e i piani di espansione estensiva prevedono 19 linee e oltre 703 km (437 mi) di binari in funzione entro il 2015 e 1.000 km (620 mi) entro il 2020 come indicato nella mappa della metropolitana di Pechino. La rete è destinata a raggiungere 420 km (260 mi) entro la fine del 2012. La metropolitana è generalmente chiusa dopo la mezzanotte, a meno che un'occasione speciale non richieda un orario di funzionamento prolungato. I primi treni partono dai terminal intorno alle 5 del mattino e gli ultimi partono intorno alle 11 di sera. Il treno Airport Express parte intorno alle 6 del mattino.

Pechino (Pechino) metropolitana tariffa fissa di RMB (¥) 2.00 con trasferimenti illimitati si applica a tutte le linee tranne l'Airport Express, che costa 25 ¥ I bambini sotto 1,2 metri (47 in) di altezza corsa gratis se accompagnati da un adulto pagante. Tutte le linee ora raccolgono le tariffe attraverso macchine automatiche di raccolta delle tariffe (AFC) che accettano biglietti a corsa singola e la One Card Through Card o Yikatong, una carta a circuito integrato (ICC card) che può memorizzare il credito per più corse. I passeggeri possono acquistare biglietti e aggiungere credito a Yikatong alle biglietterie e ai distributori automatici in ogni stazione. Yikatong è anche accettato su quasi tutti gli autobus urbani e suburbani, e può essere usato come moneta elettronica per altri acquisti. L'uso dei biglietti controllati a mano dai commessi è stato gradualmente eliminato, terminando il 9 giugno 2008. Prima che la tariffa flat fosse introdotta il 7 ottobre 2007, le tariffe variavano da ¥3 a ¥7, a seconda della linea e del numero di trasferimenti, come si può vedere nella mappa della metropolitana di Pechino.